黃立新：正規軍要適應微利年代
文章分類：財富人生
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《每日經濟新聞》專訪賓利中國華東地區總經理黃立新
在即將過去的一年裏，我們聽到不少企業發出“2005年掙錢難”的慨嘆。這樣的聲音不僅來自家電等所謂的夕陽產業，也來自房地產商、汽車業老總，還包括去年十分風光的鋼鐵、電力等行業。甚至有企業人士表示：掙錢難，難不過2005年。
賓利中國華東地區總經理黃立新
草草杯盤又一年。或許宏觀調控使這一年的經濟宴席小了些，或許能源漲價、原材料漲價使這一年的餐費貴了些，但2005年掙錢真就這麼難嗎？
《每日經濟新聞》就此採訪了各行各業的老總們，聽他們說一說這一年來的甜酸苦辣和掙錢要訣。
“2004年中以後，汽車市場明顯供大於求，如果將2004年比作滑鐵盧的一年，那麼2005年則是一個調整年。”
2005年，黃立新取得了不錯的業績，賓利在中國市場的銷量已由2002年的42輛增長到了2004年的56輛，今年預計能達70輛。
但在黃立新眼中，2005年並不平坦，他把2005年稱作一個調整年。
在即將過去的一年裏，我們聽到不少企業發出“2005年掙錢難”的慨嘆。這樣的聲音不僅來自家電等所謂的夕陽產業，也來自房地產商、汽車業老總，還包括去年十分風光的鋼鐵、電力等行業。甚至有企業人士表示：掙錢難，難不過2005年。
賓利中國華東地區總經理黃立新
草草杯盤又一年。或許宏觀調控使這一年的經濟宴席小了些，或許能源漲價、原材料漲價使這一年的餐費貴了些，但2005年掙錢真就這麼難嗎？
《每日經濟新聞》就此採訪了各行各業的老總們，聽他們說一說這一年來的甜酸苦辣和掙錢要訣。
“2004年中以後，汽車市場明顯供大於求，如果將2004年比作滑鐵盧的一年，那麼2005年則是一個調整年。”
2005年，黃立新取得了不錯的業績，賓利在中國市場的銷量已由2002年的42輛增長到了2004年的56輛，今年預計能達70輛。
但在黃立新眼中，2005年並不平坦，他把2005年稱作一個調整年。
